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[C1165]

X-lightやCR-1に近いと感じました。
ただオーダーでカーボンの積層を増やしたり剛性を変えられるのは魅力的ですよね。塗装もクリアをマットに変更出来るようですよ。30gくらいは軽量になるそうです。その他市販までには進化していきそうです。他のメーカーが挑まなかったオートクレーブに挑戦したとこに魅力を感じます。だって他の全てのカーボンバイクと違う素材なわけですもんね。とことんオーダーでオリジナルな物を作るってのが楽しいかなと感じました。

[C1164] どっちが良いの?

abさんのアマンダ80tカーボン、相当良いと思ったので
すが、インタマはそれ以上ってことですか?!
  • 2006-11-23
  • T@vxrs
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ロードバイクインプレッション2007

12月26日発売のロードバイクインプレッションの撮影現場に行ってきました。
今中さんにボクのアマンダを試乗して頂きました。
今日は10台程でしたがそれでも1台1台試乗を繰り返すのは大変そうでしたよ。
昼食もとらずに黙々と試乗~調整(ライダーが3人いる為)~インプレ~でした。
次号は100台くらい掲載されるそうなので、単純計算で10日!雨で撮影中止というのもあるでしょうし、100台のバイクの組み立て~梱包~発送~の作業も大変そうです。
DSC06383.jpg

DSC06399.jpg

中でも今月のサイスポに掲載されていたinterMax CORSA ITALIAが抜群に良かったです。
これは世界初のF1並みのカーボン(autoclave)を使用したモデルです。来年はコレに決めようかな。
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[C1165]

X-lightやCR-1に近いと感じました。
ただオーダーでカーボンの積層を増やしたり剛性を変えられるのは魅力的ですよね。塗装もクリアをマットに変更出来るようですよ。30gくらいは軽量になるそうです。その他市販までには進化していきそうです。他のメーカーが挑まなかったオートクレーブに挑戦したとこに魅力を感じます。だって他の全てのカーボンバイクと違う素材なわけですもんね。とことんオーダーでオリジナルな物を作るってのが楽しいかなと感じました。

[C1164] どっちが良いの?

abさんのアマンダ80tカーボン、相当良いと思ったので
すが、インタマはそれ以上ってことですか?!
  • 2006-11-23
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