Beach カバニョーロ10% BLOG

以前も紹介したチャリプロこと斉藤清史さんにコーチのお願いをした。
ボクは何度も齋藤さんの講義を聞いた事があるけど「こんなしっかりした理論と知識で教授してくれる人はそうはいない！是非個人的にみてもらいたい・・・」と考えていた。
斉藤さんは年齢も身長も体重もボクとほぼ同じなので、それも都合が良いと思う。
チームの仲間で個人的に走り方はもちろん筋肉の使い方、トレーニングの仕方、ボディケアにいたるまで「もっと知りたい！」とか「レースの成績を上げたい！」「故障がちなのですが、、、」等々悩んでいる人が居れば是非一度相談してみてください。ボクは毎回大変勉強になるし、ヤル気も出させて頂いています。
今回は初めてパーソナルトレーニングをお願いした。
なんだか敷居も値段も高そう（実際は割安と思います）だけど、新しいパーツの購入で数十グラムの軽量化を考えているなら、ずっとずっと意味のあるものになると思います。ハードにお金を使うのも良いけど、ソフトに使うのはそれは面白いですよ。
ヤル気次第で凄く得られるものがあると思います。
とりあえずヤビツでコンビニから２９分を切れる身体にしたいです（先週53分で登ったボクですが）。
レースまでは時間が無いのでどうなるか解りませんが、味方が増えた気がしてそれだけでもウキウキします。
http://www.charipro.com/

本日今後の打ち合わせをして最後に「最終的に練習するのは阿部さんですから・・」と言うような事を言われたが、まったくそのとおり。練習して強くなりたいと頑張るのはボク。コーチはその練習の中身や方向等に助言してくれるだけだ。明日からまた頑張ろう！やりすぎないように・・・。

そうそう、斉藤さんに赤ワインとチーズやナッツは摂って良いと言われた（うれしい！）バターも良いそう。エキストラバージンオイルとゴマ油も同じ。ダメなのは牛乳の飲み過ぎとヨーグルト、エ○ナオイルのような人工的な油やマーガリンだそう。ミネラルとプロテイン（淡白質）を摂ると良いそうです。
この話を奥さんにしたら「あなた一昨年は毎晩赤ワインとピスタチオを凄い食べてたけど強かったよね〜」と言われた。昨年は摂生し過ぎてピリピリして迷惑かけたんだろうな・・・・。

今日も3時間PCで荒川練。大分馴れました。が、キツイです。
最近ではアウター×17T前後が楽に漕げます。ボクのアウターは46Tなのでリア16~19Tあたりを使っています。
インナーしか使えなかった頃からすると格段に進歩したと思います。
PCを使って良かったのはケイデンスが上げられるようになった。
上手く回せていると感じる脚は働いていない（負荷が掛かっていないだけ）と言う事が解った。
多分続けてでなければ何時間でも走れるけど、脚の付け根が痛くなる（腸腰筋使いまくり）。
下手な頃はスネの筋肉を使っていた。
効果あるけど毎日だと心肺が心配になる（それほど心拍を上げられない、、というか追い込めない）。
今は月、水、金に各3時間ライド中。
定価109000円は高いけど、効果を考えると、、、う〜んやっぱり高い。でもボクはお気に入り。後悔無しです。
これで本当に速くなるか？は疑問ですが、何かどこかに効果出そう、、、ヒルクライムになら良いけど。

まあるさん企画で大変面白いイベントが開催されます。
あのコージー選手をコーチに迎えてBeachな仲間の為の一日です。
詳しくは練習用BBSに掲載されていますので、そちらで是非出席希望とコメントお願いします。

『3月7日（日）集団走行の練習会を企画しました。
講師は相沢こーぢ（福島康二）氏,ビーチのための講習です。
「エンデューロやレースで35キロ〜40キロの安全で快適な集団を作れる技術を基本から学ぶ」ことが目的です。（まっすぐ走ること、減速、加速、イメージどおりのコーナリング等）』

今日、Pandaniで作業していたら、遊びに来てくれたhamaさんの会話が耳に入った。
「体脂肪○×％だったよ・・・アスリートモードだけどね」

アスリートモード。

ボクが愛用している体脂肪計の２番はアスリートモードに設定している。普段は１番の普通モードで計測しているのだけど、昨年まで時々、練習を重ねて自信が出来た頃に使っていた。
『そろそろ一か月以上続けて練習してるし、アスリートモードで計ってみよう・・・』
hamaさんの言葉を聞いて心の中でそう思った。
で、先程２番を押して体脂肪計に乗ってみた。
『体脂肪７％！とか細身筋肉質！！とか出たらどうしよう・・・・』
そんな事をワクワクと考えながら電気が体中を通るのを待った。

「大幅に数値が違います。本人ですか？　YES/NO?」

愕然とした。
体脂肪計に他人と思われた、、、、。

体脂肪計の問いには答えずにボクは電源を・・・切った。

東京でも一昨日雪景色でしたが、ここ富士山一合目では久しぶりの大雪です。

積雪は40cm程です。昨日は夕方３時間雪掻きで今朝は５時間も雪掻きでした。これもトレーニング！有酸素運動だ〜と思って張り切ったのですが、その実、無酸素になる事が多いほどハードでスノースコップで、「パウダースノーな雪原に切り目を入れて40cm×３のキューブを持ち上げて投げる」というのを3000回くらいやりました。そもそも頼りの除雪機が３年ぶりの稼働が良くなかったのか、３０分で故障してしまい、あとはひたすら人力スコップ作戦でした。昨晩は「今日はもう自転車乗らなくてもいいや．．．」と思ったのですが（夕食時に酒飲んだし）なんとか一時間ローラーに乗りました。今日は未体験な程の労働＆疲労でしたが、なんとか氷点下の中、除雪された坂道を見つけて一時間乗れました・・・。

夕暮れは特にキレイで、雪原での地平線が赤く染まります。

氷柱だらけです。

ボクもすっかり親バカです。ののを撮影して、「あぁ、とうとう自分の娘をモデルに写真撮るようになった・・・」と思ったら泣けました。

１月の走行距離1457km。元旦から今日まで休む事も無く毎日乗れた。昨年の秋から12月まで殆ど乗らずに酒と飽食の日々でしたが、元旦からは多少はマシな生活になりました。
毎年の事ですが、急に運動を始めるので身体は悲鳴をあげています。昨晩も身体中が痛くて夜中に起き出して風呂に入りました。筋肉が付くのが早いか？身体壊すのが早いかの競争です。
先週ヤビツ峠に行ったらコンビニからのタイムが53分27秒（ホンキで）。昨年はピーク前の時期で３０分台だったのでかなりというかヤバいです。草津には到底間に合いそうにありません（その分気楽に調整出来そうです）。
体重はこの１か月で１kg減。昨年のこの時期よりまだ2.6kg太っています。ハァ〜〜〜。

明日も練習！

明日30日（土曜日）もチームの定期練習会です。
普段定期練BBSで告知していますが、より多くの仲間が参加して欲しくてこちらに書き込みます。

寒さでジャージに着替えるのも億劫なこの季節ですが、仲間とノンビリ（ほぼ）走れば寒さも気にならなくなりますよ。
2月か３月にはプロ選手による講習会（まあるさんが企画中）も予定しています。ボクの方でもヒルクライム等の講習会を企画したいと思っています。土曜の定期練が盛り上がれば、これらの企画もたてやすいのでよろしくお願いします。
ここ数週は新人の方の参加が続いて皆喜んでいます。人数が増えてくると、うさぎさんチームとカメさんチームに別れて出発していますので，初心者の方も安心してご参加ください。
ちなみに日曜練はもう少し練習！！な雰囲気ですが、レベルが違っても短いコースの周回なので楽しめると思います。
集団走行、先頭交代も日曜練では積極的に行なって行きます。初心者の方も参加出来ますので是非お集まりください。土曜練は安全な集団走行を目指してノンビリなのでお気軽に。

.討議内容（概要）:
（1）グランデパール招致に関連した今後の活動
・グランデパール招致に関連したツール期間中のイベント開催に関して、より広域からの参加が可能な様にサテライトイベントを視野に入れて検討する。またキックオフ的な集合イベントだけでなく、ツール期間中にTシャツやビブを着てツールのステージ距離を個人やグループで走るイベントも検討していく。
・上記活動に関してはBeachという枠組みを超えて横のつながりが必要、think bikesというチームを超えた有志のグループと協調していく。
（2）今年度の活動方針
・チームで参加するイベント（ヒルクライム、エンデューロなど）の検討を実施。近くBLOGで公開予定。
・またエンデューロイベントに関しては参加経験のあるチーム員より紹介文をBLOGに載せる予定。
・大会参加に関して移動手段をチーム手配できないかとの提案があり今後検討することとなった。観光バスは自転車積載が難しいなどの問題もあるが、バス会社と相談していくこととなった。
・より安全に走行するために講師を招いて走行練習会を実施することとなった。場所の問題もあるが、CSCや森林公園など候補が出され検討をしていく。とにかく基本に帰り、真っ直ぐ、一定速度で、余裕を持って走ることをマスターし、「集団でマナー良く走れる」ことを目指す。
・初心者向けの講習は必須の状況であること認識一致。
・Beachカップの提案あり。CSCを使ったイベントなどを検討する。
5.アクションアイテム
・チーム参加奨励ヒルクライムイベントの紹介
・チーム参加奨励エンデューロイベントの紹介およびイベント内容の紹介
・大会参加バスの可能性検討
・走行講習会の開催企画
・BBSのスレッドが最新発言で埋もれない様に一覧形式に変更できないか検討

以上です。
次回皆様の参加お待ちしています。

先日のチームミーティングで、いくつか今年度の活動案が出ました。
どんなイベントやレース等に参加するか？
もっとこんなチーム運営なら楽しめそう．．．等々。
議事録は後日掲載させて頂きます。

お気づきの方も多いと思いますが、今回BBSが読みにくいと言う意見がありましたのでBBSを刷新させて頂きました。
大分見やすく、見落としも少なくなるようになったと思います。

あと、ジャパンカップ観戦やレース会場までを観光バスをチャーターしようと言う話も出ましたので、近々バス会社を訪ねてみますね。自転車が何台積めるか？2階建てバスなら収容力もありそうですし（料金も掛かるでしょうが）調べてみます。

サーキットを借り切ってのイベントも修善寺のCSCが3時間18万円。千葉の下総フレンドリーパーク（一周1.5km）が3時間１万円です。開催時期や内容に付いて次回話し合えればと思います。
よろしくお願いします。

Death Beachロングパンツが初入荷です。
やっと！てな感じですが、これが自分でも良く出来てるな〜と思う程に格好良いです。
今朝初めてこれ着て練習しました。Mサイズは売り切れましたが、他のサイズはまだ在庫あります。
これでやっと全てのアイテムが揃いました。

土曜のミーティング当初の予定のまま19時〜Pandaniで開催とさせて頂きます。
参加の方コメントよろしくお願いします。

明後日のミーティングよろしくお願いします。
今の所、参加者が少なくて寂しいのですが、一つ提案が。
明日ミーティング時間をずらして（本意ではないのですが、参加者が少ないので少々乱暴ですが了承して頂けて喜ばれるかも？と思いました）自転車の講習会に出ませんか？
以前からボクがお世話になっている斉藤清史さん（昨年のJCRC西湖の特番でモー娘のコーチをされていたのをご覧になった方も居ると思います）のセミナーです。
場所もPandaniから徒歩10分以内の　ミッドブレス四ッ谷　と言うジムです。
時間は18時30分〜なので21時くらいには終了するのではと思います。
その後で人数によってPandaniもしくはどこかのお店でミーティングでどうでしょうか？
急な考えなので、無理なら構いません。
テーマが「サイクリストの肉体を解剖」と言う物で、エネルギー供給の仕組みとペダリング、AT値についてという素晴らしく為になるものです。料金も\1000円と破格で良心的と思います。
詳しくはhttp://www.charipro.com/talk-seminar-vol5.html

今年初めてのスバルライン。
国道から料金所を抜けて３合目したPまで。２合目過ぎてから路面がシャリシャリして来て危険になって来たので引き返しました（本当は少しホッとした）。
途中道路脇の雪景色の中にあまりにキレイな氷柱（つらら）を見つけました。beach house（一合目）では普通に軒先に下がるので見慣れた物だったけど、今日富士山で見たのは完全な透明（クリスタル？）で息をのむ程、美しかった。
よく推理小説とかで凶器が氷柱だったりするのは？ど〜なの？？と思っていたけど、リアルに可能な気がして自分の太腿を刺してみた（少しね）。

23日（土曜日）19時〜21時で行ないたいと思います。
場所はPandaniです。前回の話しの続きと今年度の活動について
話し合おうと思います。
気楽にご参加ください。
チーム員なら誰でも参加して頂けます。
是非ご参加ください。
尚、会場の都合もあるので参加の方はコメントお願いします。
行きたいと言う希望だけでも良いです。都合付けば参加！などでも大丈夫ですので必ずお願いします。
コメント無しの参加はご遠慮ください。
よろしくお願いします。

昨日はお台場に８人。周回路を1.5km交代で先頭が替わるルールで10周（３０km）。程よい負荷で頑張った感も得られる練習でした。
その後、お台場から10kmダンシングで帰宅。
なるしまで予約していたシューズの試着に行ったらハーフサイズ大きくて、次便まで１ヶ月半待つ事に。
スペシャの新しいモデルの黒４３が欲しいです。

今朝は２回目のパワークランク練。前回よりは上手く乗れた。完璧？と思うくらいのペダリングをしても、クランクの重量のせいでだんだんキツくなります。自転車の上で筋トレしているよう。荒川に到着したらいっぱいいっぱいで、hamaさんに替わってもらう。中野さんにディルーカがこのクランクが好きだと聞かされる。すごい！バクステッドはマニアと言えるくらい好きなんだそう。最初に使ったのがガルゼッリ！。普段、選手は30分くらい使うそうです。ボクは今日も２時間乗ったが、少し主旨からズレた使い方（根性練？）をしているかもです。
ちなみに左のクランクで700g超です。
これで練習すると決めたので、またまたなるしまフレンドさんに行き、小畑さんにダンシングマシーンにこのクランクを付け替えてもらった。そのうち峠に持ち込みます。

昨晩300m程Pandaniの前を走って「簡単じゃん！」そう思って今朝の荒川練に参加した。
最初は良かったのだけど、２kmくらい進んだ所で脚が悲鳴を上げ始める。
ストレスが！特に右足がぁ！ケイデンス80くらいで力を抜くと少し楽になりますが，リズムが狂うと重いです。めちゃ重いです。これはクランクが重いのか？左足が重荷になっているのか？原因は解りませんが、すんごく重い鉛を脚の裏に貼付けたような感触です。500mも漕ぐと「ふぅ〜〜」と溜め息。赤信号で停まるのがこんなに嬉しかった事はありません。４kmくらいで皆に追いつけなくなり、遅れて荒川登場。ここまで12km弱。
両脚ペダリングでおどけてみせますが、もう脚はぐったりです。まったく一緒に走れるような元気も無く（脚が）遅れてスタート。４km程でギブアップで折り返しました。インナー×ローでも通常のアウタートップでよりキツいです。
帰りは昨日から始まっているハンドメイドバイシクルフェア2010の会場に。

全部で２時間走りましたが，久々の疲労感です。
明日は休んだ方がいいかな〜。
もっとどんな物か？学習してから挑むべきだったかもしれませんが、良い経験でした。
しばらく頑張ります。

先日のアマンダ千葉さんの会の時に、チーム員のまさるさんに勧められたパワークランクを購入しました。
これが笑ってしまう代物で、左右のクランクがホイールのようにラチェットで滑るように（フリーに）なっていて、引き脚を使わないとクランクが上がって来ません。左右同時に漕ぐ事も出来ます。もちろん片足ペダリングも簡単です。
当初、パワークランクってくらいだから、パワーが出るクランクと思ったらパワーを使うクランクでした。
なるしまの小畑さんにも，実走は難しいのでローラーでトレーニングしてくださいと言われました。
以外にフツーに回せるので拍子抜けでしたが、非常に疲れます。回転を上げないと左右の同調が崩れてグワン，グワン〜グワ〜ンとなってしまうので，馴れが必要そうです。ボクは左右の脚の力がかなり違って、右が強いのですが、なぜだかその強い右が遅れがちで，左脚の妨げになっている事が解りました（なぜだろう？以前から弱い左脚に頼って損して走っている気がしたのも事実です）これで効果あるか（ヒルクラに）は？？？ですが、面白いのでしばらく遊んでみますね。とりあえずフツーに外を走れました（なんだか淋しいですが）。ボクは左脚が凄くキレイに廻っているようで，右がすこし円で無い気がします。Pandaniに置いておくので気になる方は乗りに来てください。明日の荒川練もこれで行こうかな？坂はどうなるんだろう・・・。

明日からハンドメイドバイシクルフェア2010が始まります。
今年もアマンダ千葉さんのサポートでBeachのメンバーのバイクが展示されます。
shimizuさんの極太超高剛性のバイクとhamaさんのダンシングマシーンです。
その他、サイクルモードでも展示した24インチのバイクが新型クランクで登場。
２７インチのディスク用のステッカーも製作しました。
注目は千葉さんの最新作の電動ホイールです（後の巨大なポスターは今回のショー用に製作しました）。
確か名前は『コーチャー』だったと思います。250W以上の出力が出るので峠の練習でもコーチャーとして遊べそうですよ。ボク的には来年の箱根駅伝で白バイ隊の方に使用して頂きたいです。排ガスゼロだし、選手にもやさしいと思います。箱根の旧道を走る柏原選手を先導出来ると面白いですよね。フォークに付属するモーターなので簡単にどのバイクでも適応する様です。どなたか提案しませんか？駅伝関係に。

今日やっとアノ信号を守る事が自然に出来るようになった。
今朝は荒川までの往復52kmの練習。
信号を守ると言う自然な事が、なかなかボクには難しくて、コレまで95％くらいの遵守率だったけど、この２日間はほぼ100％だ。
荒川までの10キロちょいに50近い信号がある。往復だと100程。
１年前までは５０％守っていた(50％守っていなかった）。半年前から80％になった。
不思議な事に８割守ると、残りの２割（ほとんど交通量の無い比較的安全？な信号）を守らない事に罪悪感を感じるようになる。
それはもちろんチームの仲間との自転車の環境に付いて話し合った事が影響しています。
この２ヶ月程はほとんど守っていたが、どうしても納得出来ない信号が田端にあって、そこは無視することもあった。
その信号を昨日と今日は守れた。ある意味諦めと似た感情もあるけど、その守るにアホらしい信号をも守る事が今、一番やらなくては行けない事のような気がしました。そこまで事態は良く無いと思います。このままでは自転車が社会の悪者になってしまいます。
ボク自身、こんなよゐこで居るのをいつまで続けられるか？ですが、同じ気持ちの仲間と話し合う事でモチベーションを保って行きたいです。
来週はチームのミーティングがあります。是非ご参加ください。
もちろん楽しいレースや自転車の話しもしましょうね。

１月は今日までで６５０キロくらいです。元旦から毎日乗っています。体脂肪と体重はあまり変わりませんが、あと２週間もすると変化が出て来ると思います。
まだ身体がメタボでハードな練習は出来ませんが、昨日からダンシングを始めました。北風に向かってダンシングで乗るのですが、一度腰を上げたら５kmはそのままです。馴れると10kmは楽に（楽はウソです）出来るようになります。心拍は１７０〜１８０で最後に追い込むと１９０を超えます。腰の付け根とハムスト、上腕3頭筋と手のひらが痛くなります。心拍を見ると頑張っているように見えますが、ギアをアウタートップ辺りで踏んでいるので、ケイデンスが30~50と低い事もあって想像よりは大分楽と思います。
シッティングで流しているときは、膝を真っすぐに上げるのを意識しています。
キレイに上げれば自然とキレイに下げられるので一度やってみてください（その時、腰が安定したフォームになっている筈です）。より高く上げるのも良いです。呼吸も一生懸命空気を吸うより一杯吐いた方が楽に出来るのと同じです。

７月×日ツールドフランスの開幕日（グランデパール）に日本でイベントをしよう！
前回のチームの集まりで決まった事。
今日ご報告させて頂きます。
Le Grand Depart Tokyo20XXという活動の一環として，まずは日本でボクらが出来るイベントを開催する事が近道と考えました。目的は日本人にもっと自転車を好きになってもらう事。
自転車（サイクルスポーツ）を好きになってもらう事で自転車の環境やマナーの向上を目指します。

チームの集まりの後、think bikes という集まりでも同じ企画を提案しました。Beachと同じ考えを持っているチームやショップ等の枠を越えたサイクリストの集まりです。そこで賛同が得られましたので（よかった）一緒にこの企画を進めようと思います。７月に日本中のサイクリストが黄色いTシャツを着て集まるイベントです。東京ではお台場（例えば）、大阪では××、名古屋は○○、博多では△△というように場所を決めてサイクリストが集まります。ボクは富士山のスバルライン５合目も面白いと思っています。その集まりには交通ルールを守って，ヘルメットを被って参加するのがルールです。そうする事で自転車乗りが社会にとって悪者ではないという事をアピールしたいです。そうしてボクらの子供達にも、もっと良い環境を手渡してあげたいと思っています。
ツールの初日はTVでもニュースになる可能性が高いので、その関連した国内でのニュースとして取り上げてもらえればより効果が高くなると思います。
なにより純粋に楽しく乗りたい、社会と共存して行きたい、そして自転車とサイクルスポーツの素晴らしさを解ってもらうチャンスです。
Beachだけでは出来ない事も、チームの枠を越えたサイクリストという枠で集まる仲間で自転車の将来に貢献して行きましょう。その先にLe Grand Depart Tokyoがあれば夢があって楽しそうです。

先日、欧州で活躍中のマッサー中野さんに「マッサージも疲れたら行った方が良いですよ」と言われたのを思い出して、近所のマッサージ屋さんに出掛けた。割引券があったのでなんとなく。

店内に入るといかにもな味気ないスリッパを履かされ、施術料60分5500円を支払った。
このお店は各マッサージ師ごとに小部屋に別れてあり、ボクの担当は痩せたらジャニーズ系の３重丸に太った青年でドランクドラゴンの塚地（裸の大将）をハンサムな方向にスプリントした感じ・・・。。
「本日担当の◯◯です」満面な笑顔でそのツカジが挨拶をしてくれた。
狭い個室。ランニングは着てないけど十分にホ◯な雰囲気のツカジ。少しビビったけど身体の痛い部分を申告した「ギックリ腰っぽいんですけど・・・（自転車に乗っていて皇居の坂道でアタックして、、、）」訊かれなかったので（自転車に・・・）の部分は答えなかった。
駅近のマッサージの個室は３畳も無い程に狭く、出入り口がカーテンで仕切られ、お客がリラックス出来る様にかかなり暗い。暗いおかげでその狭さが気にならないのかもしれないと思った。
与えられたパジャマに着替えて、施術用のベットに腰掛ける。病院の診察用のベットの枕の来る辺りに人の顔がおさまる程の穴が空いている。ここにガーゼとタオルが敷いてあって、うつ伏せになっても窒息しない様な構造だ。このベットがコタツの様に暖かく気持ち良い。半年程前に行った時はそんな事はなかった（夏だったから？）。
「ハイ、着替えました！」
ボクがカーテン越しに廊下で待つツカジを呼ぶ。
なんだか歌舞伎町な気分だ。マッサージ屋というのは、健全でもそーでなくても一様にアヤシい。
ギックリな腰を中心にお願いした。

ベットでうつ伏せになると「ピッ！ピピッ！」とタイマーのスイッチが入った音がして、マッサージが始まった。
スグに眠くなって来た。ツカジはボクの左腰の辺りに立って黙々とマッサージを続ける。
暖かいベットでヒーリングな音楽と、ツカジの柔らかくもやさしい指先がボクを睡魔に誘うのに時間は掛からなかった。
必死に眠るのとよだれを垂らすのをこらえていたら、ボクのお尻の辺りから不意に『プ〜〜』と音が鳴った。
我ながらかなり可愛いい音だったが、そんなモノを放出した意識が無い。
そー言えばツカジがその巨大な体重を掛けて、強めに腰の一部を押した瞬間にその『プ〜〜』な音がした。
（人にはそういうツボがあると以前訊いた事がある。無抵抗に放屁するツボが）
リラックスしていた身体に電気が走り、硬直するのが解った。
一瞬で冷や汗が大量放出。
穴があったら入りたいくらい・・・しかし既にベットの穴にボクは顔をうずめていた。
「ご、ごめんなさい！」とか「失礼・・しました」と言おうかと思ったが、ツカジのリアクションが無いのでボクは迷った。これが同じ密室でも車の中なら自然に言えたと思うのだけど、こちらはベットの穴に顔をうずめて目の前真っ暗で夢と現実の境も解らない状況だった。
バレて無いかも！？（そんな事は無いよな）
「お客さん。大丈夫ですよ。よくあるんですよ〜気にしないでくださいね〜〜」などと気軽に言ってくれれば、こちらもリアクションしやすいのだが，ツカジはノーリアクションだ。
「どうしよう！どうしよう？？」ボクが迷っている間にツカジの手がボクの腰から離れた。
「うわっ、臭った・・・・？」心配になったと同時に申し訳なくなり、一層ボクの顔面は熱く火照った。ただ，身体は１mmも動けない。フリーズしたまま。
ボクの腰から離れたツカジがゆっくりとボクの頭頂部の方に歩いて来るのが解った。
少し安心した。
プロフェッショナルなツカジはノーリアクションでお客を傷付けず、自然な動きで腰から肩に揉む場所を変更してくれた。
『ツカジありがとう！』
そう思った。肩は凝っていなかったけど、この際そのほうが気が楽だった。
『気付いてないフリをして肩を揉む・・・う〜むプロフェッショナル！！』
そんなセリフが頭をよぎった瞬間！
肩ではなく、さっきまで揉まれていた腰に圧力を感じた。
「・・・・・・・。」
どうやらツカジはボクの頭越しに大きく大きく身体を伸ばして先程と同じ腰にマッサージを始めた。
かなり相当メチャメチャ無理のある姿勢。
有り得ないアクロバティックな姿勢で患部の腰を揉んでくれた。
ボクは一層恥ずかしくなった。
これ以上無い仕打ち...。
（匂いを避けながらも、客の患部をなんとかマッサージする・・・確かにこれもプロフェッショナルだけど
あまり嬉しくない）

もうボクには寝たフリをするしか無かった。
真っ暗な穴の中でツカジの姿を想像して、可笑しくなったけど寝てるフリを続けた。
降参だ。100回心の中で謝った。
『ごめん。悪かったよ・・」
『ごめん。悪かったよ・・」
『ごめん。悪かったよ・・」
『悪かったよ・悪かったよ・悪かったよ・・・・・・・』

数分後
「ピッピーー！」タイマーの音。緊張しまくり地獄の数十分が終了した！
「お疲れ様でした〜」というツカジの言葉にボクは恐る恐る穴から顔を持ち上げた。
ツカジは入店時と同じ満面の笑顔。どこにもさっきの『プ〜〜』の話しを切り出す隙がない。
とっくに眠気は覚め、寒気が襲う程の緊張状態なのに、左手で目を擦ってみたりの小芝居を打ちながら、ボクは店を出た。

あまりの緊張に体中が凝りまくっていた。

今年も参加します！http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/
１月１５日（金曜日）〜１７日（日曜日）です。
アマンダスポーツさんのブースお手伝い＆チームバイク展示です。
搬入が１５日の午前中、搬出が１７日の夕方になります。
今回3台展示予定です。先日サイクルモードで展示した２４インチのTTバイク（レコードブレーカー）とチーム員のshimizuさんの超極重Super剛性なバイクとhamaさんのダンシングマシーンです。
つきましてはスタッフ募集です。
搬入＆搬出や会場でのセッティング等々お願いします。
今のところ、リーダーのカズ吉さんとkateさんが中心です。
サポート出来る方はお知らせください。
宜しくお願いします。

本日田端のアマンダさんに打ち合わせに行って来ました。
千葉さんはかなり面白い新作の製作をされていました。楽しみです。
９日ですが、夕方17時くらいから開場予定です。早めに集まって雑談＆開場セッティングのお手伝いも有り難いです。
当日千葉さんよりのリクエストで全員名札を付けて頂きます（先程東急ハンズに行って人数分購入して来ました）。
名前と職業（『会社員』とかでなく具体的に仕事の内容を書いて欲しいそうです）をお願いします。
それでは９日よろしくお願い致します。

総合BBSでアマンダの自転車オーナーの記事を投稿して頂いているのですが、面白いですね。
アマンダ以外のオーダーバイクや市販のマイバイクなお話も聞いてみたくなりました。
そこから何か見えて来るのかもしれません。
パーツやホイールの話、お勧めの峠道やサイクリングコースでも良いと思います。
総合BBSを上手く使って皆で遊びましょう。

自動車文化雑誌NAVIが休刊（廃刊？）らしい・・・。ショック？です。
ボクがこの雑誌と関わり始めたのが25歳の頃。
当時ボクが仕事をしてみたい雑誌が２冊あって、それはどちらもサブカルで自由な雰囲気と文化人の執筆者が魅力の本だった。一つは文芸春秋社のCREAでもう一冊が二玄社のNAVIだ。NAVIの編集部は別世界で、他の出版社のようにグレーのデスクにコクヨの事務椅子でなく、全てRECAROのチェアで高級でオシャレ。編集部員も全員身長が高く、ハンサムだった（名物編集長が連れて歩くのに見栄えの良いのを集めた．．．という噂もあった）。
　ボクがフリーのカメラマンとして独立したのが23歳。アシスタントもスタジオマンも経験せずにいきなり名刺作って「ボク、今日からカメラマンです・・・」となった。カメラもろくに持っていなくて、最初の仕事が六本木の有名スタジオのしかもメインスタジオ（一番高くてアシスタントも２〜３人付いてくれる広いスタジオ）。ボクはスタジオに向かう途中、新宿の中古カメラ屋でカメラを買ってそのまま向かった。機材の使い方もわからぬままカメラ１台にレンズ１本、スタジオマンはベテランで年上。フイルムの入れカも解らなかったが、幸いソレはアシスタントの仕事だった。ボクは小生意気にジャケット着て見栄張ってトンチンカンな指図して笑われた。クライアントに素人？と気付かれないかヒヤヒヤだった。
そんなボクが初めて行った売り込みの雑誌がこの２冊だった。本屋で「俺はどの雑誌で仕事したい？」と自分に問いかけて見つけた答えだった。
作品を見てもらって、結局幸運にも２冊共に仕事をすることになった。
特にNAVIは思い出深くて、最初の仕事がMINIの限定バージョンの撮影だった。
ボクは自動車なんて撮った事無かったし、いったいどんなレンズでどう撮れば良いかも解らなかった。走っている車の流し撮り（バックが流れているスピード感のある写真）なんて、どうやって撮るか？まるで魔法の様でさっぱり解らず、ただただ一生懸命シャッターを切った。切りまくった。
なぜだか編集者に気に入られてレギュラーになり、すぐに巻頭特集も任されるようになった。執筆陣は康夫ちゃん事田中康夫さん、ナベゾ画伯、赤瀬川原平さん（彼らとは１９歳の頃から少し付き合いがあった）ボクはなぜか美学校関係と縁が深い。九州の田舎を追い出された高卒がいきなりこんな文化人と10代から接する生活に巻き込まれた。
そんなボクを面白がって、可愛がってくれた恩人が評論家の下野（カバタ）康史さん。
いわゆるエンスーで自転車好き。ファンライド誌等で連載もされていたのでご存知の方も多いと思う。Beach cabagnolo10%のカバニョーロな部分は「カンパが大好きカバタさん！」からきている。このカバタさんに勧められて自転車を始める事は・・・・無かった。お断りしていた。興味なかったから。それがある日「阿部さん！イマナカっていう選手が日本に帰ってくるんだよ！！インタビューしたいんだ。写真撮ってよ」それがイマナカさんとの出会い。そして翌年イマナカさんにロードバイクを譲って頂いてハマってしまった。
　NAVIは特別だった。自動車雑誌なのにそうでなかった（当時のCREAもそう）。そこが好きだった。全共闘の編集長とソレを東大で指揮していた男の息子がボクの担当編集者の一人で、後に親友になった。最高に良い奴でインテリで酒好きで女好きだった。そしてシトローエンとフィアットが大好きだった。才能があり過ぎた男の悲劇。頭の良過ぎる男の苦悩。精力の強過ぎる男の狂気があった。悲しい永遠の別れになったが、今でも彼はボクの親友。
インテリ揃いの編集部で唯一頭の悪いのがボクだった。英語も話せない。知識も無い。超インテリの福野礼一郎さんには「阿部くんは頭悪いのが全面に出てて良い」とミョーに感心された。
編集部全員で行った青森ロケでは東京〜下北半島を４時間で走った。新車のプジョーのワイパーが200km／h越えで飛んで行った。エアコンのベルトも切れた。ポルシェはオービスの直前から100mも高速道路の路面に黒い２本のタイヤ痕を残した。
皆ファンキーで狂っていた。
別の年、軽自動車で同じコースを海岸沿いの国道で14時間掛けて行った。夜中に到着し下北半島の砂浜でUターンしようとしてスタックした。真っ暗な砂浜。民家の明かりは数十キロ先。勢い付けようとして砂浜をバックしたらそのまま波に流された。
さっきまで国道を走っていたボクらの軽自動車が今、目の前で海に浮かんでいる！慌てて冷たい海に飛び込みドライバーと一緒に荷物を運び出そうとした。「カメラが！ボクの機材が！！」ボクは慌てた。
ドライバーのベテラン編集者がパニクって最初にボクに手渡した荷物は、なんと透明傘とティッシュペーパーの箱だった・・・。フリーズするボクに「阿部さん！速く！速くコレを運んで！！どうした・・・しっかりしろッ！！！」大声で叫ぶ。
寒い夜にずぶ濡れでボーゼンと、波に揺れ沖に流される車を眺めた。車内灯が明るく輝いて海も空も見分けの付かない秋の海で波に揺れていた（軽自動車って浮かぶんだ・・）。
着ている物を脱ぎ、コーヒーを淹れるため持ってたホワイトガソリンをかけ、火を点け寒さに震えながら暖をとった。靴下も下着も靴も手当たり次第燃やした。

NAVI・・・ボクの青春です。

今週末に行なわれるアマンダ千葉さんのトークショーに向けて
現在アマンダに乗っている人たちのお話、自転車のインプレ等を総合BBSにて掲載して行こうと思います。
また、千葉さんへの質問やアマンダオーナーへの質問もお願いします。
参加される方は是非所有しているアマンダの事を書き込んでください。
写真もあれば尚嬉しいです。具体的に素材やパイプが太いとか重いとか・・・乗り心地や踏み心地等々。
もちろん今回の会に参加出来ない方でもアマンダのバイクを所有している方がいれば是非書き込みお願いします。

今朝は10人ちょいで荒川でした。
明日５日も同じです。どなたでも参加出来ますので是非一緒に走りましょう。
ボクはかなりメタボになっているのですが、元旦から3日続けて乗っただけで多少脚が廻ってくれて楽しかったです。

朝９時四谷スタバ集合〜荒川江北橋９時50分通過で河口方面です。
名古屋の350さんと行きます。
まだお休みの方は是非ご参加ください。

チームの仲間が定期的に集まって話し合いをする良いイベントになって来ました。
今後も続きます（名称は変わりますが）ので、一人でも多くの参加者が増えてくれると嬉しいです。
前回の集まりの会議メモがくろらぶさんから届きましたので、以下に紹介させて頂きます。

<サイクルモード2009反省会議事メモ>
日時:2009年12月28日（月）20:00〜

場所:パンダーニ
議事内容:
（1）サイクルモード東京のBeachチームブース展示に関して
・各説明員より説明や活動に関して下記の意見および来場者からの意見が紹介された。
「チームとしてみんなが力を出し合うと大きな力になることが実感でき、素晴らしい体験ができた」
「グランデパール東京（以下GDT）に関して多くの肯定的な意見をもらった」
「Beachに入りたいという見学者が数人居た」
「出展したことが有意義であったと思う」
「Beachの知名度が高いことに改めて驚いた、荒川などで見られている様子」
「神奈川からの来場者、荒川興味が薄い、練習の告知方法に関して質問があった」
「GDTの説明に際して、東京オリンピック招致の代替として誘導した」
「GDTの東京中心部というロケーションが良い、より多くの観客が期待できる、その分交通規制などの困難も伴う」
「中学生のBeachチーム員希望者が居た」
「GDTに関して選手の負担が大きすぎるとの否定的意見も少なくなかった」
「いきなりGDTは非現実的、ステップを踏む必要がある」
「7〜8名のチームへの参加希望者が居た」
「思ったよりグランデパールの知名度低かった」
「自転車を取り巻く文化が異なる、いつか自転車文化が根付いたときに可能性有り、10〜20年後に可能性がある」
「選手への負担が大きすぎ、異なる文化圏としてハードル高すぎとの否定的意見もあったが、サーカーワールドカップを例に夢を持ち続けることの意義を説明」
「今の自転車を取り巻く環境悪すぎる、なんとかしたいとの意見もあるが、具体的な手段がイメージ出来ていない、また訴求する場がない」
「来場者の多くが自転車に乗っている、あるいは乗ろうとしていることに驚き、それらの人々が無秩序に走ったことを想像し危機感を感じる」
「自転車の裾の広がりに驚愕した」
「Beachのチーム員登録に関して質問があった、少し現行のHPだと解りにくい」
「アマンダとBeachの関係やアマンダの自転車に関する質問もあった」
「自転車が展示してあると集客につながる」

（2）今後のチーム活動に関して
・チーム活動バラバラとの意見もあり、もう少しチームとして活動指針を明示する必要がある。
・年間活動計画を作るため、役割分担を以下の様にした。
・エンデューロ担当:ボブさん、チームとして参加予定のレースリストを作成・公開する
・ヒルクライム担当:Orangeさん、チームとして参加予定のレースリストを作成・公開する
・サイクリング担当:まあるさん（事後承諾頂く予定です。すみません）、定期的あるいはチームオフィシャルなイベントの企画および告知をおこない、より多くの参加者を目指す。

（3）GDTの今後に関して
・否定的な意見もあるが、GDT招致を通して自転車文化にプラスになれば良いというスタンスに対する賛同は多い。　GDT招致活動が大きくなり、より専門的あるいは商業的な組織に引き継ぐのは
吝かではない（それがBeachの使命でもある）。
・2010年のツール開幕かその週の週末に向けてイベントを企画、賛同者を多く集めるイベントを目指したい。それによって一般メディアに取り上げられる可能性が高くなり、さらにASOにアピールできれば効果が高い。その為の企画案を次回までに検討しておく。
・またBeachチームに限らず規模の大きなチームと横のつながりを持った方が良い。
・前述の企画案を持ってより多くの自転車関係の著名人にサポータになってもらえる様に活動する。

（4）次回打合せ予定
・1月20日（水）20:00〜　場所:パンダーニ（仮）

一応今日まで3日間続けて練習中です。
今日は早朝からpandaniに行く必要のある大忙しの日だったので、早起きしてローラーに乗りました（30分ですが）。
夜も少し乗ろうと思っています。
ちなみにチャボは今朝遅刻！で、しかも練習していない！！ようです。
草津にはエントリーしたようなので、まあ、まあいいか、、、。

明日９時四谷三丁目スタバ集合、９時５０分あたりに荒川江北橋通過で河口方面に行く予定です。
時間のある方は是非ご参加ください。
チャボも張り切っていますよ。多分・・・。

お待たせしました！
正式に日程と場所、時間が決まりました。
開催日：１月９日（土曜日）
時間：19時〜21時予定（延長の可能性あり）
場所：Pandani向かいの『カフェこぐま』http://blog.livedoor.jp/koguma4283/
特別に店休日に貸し切りにして頂きました。カフェですのでコーヒーや軽食がとれます。ちなみにabもチャボも週に５回は通っている手作りの食事が美味しいお店です。アルコールはありません。22時で閉店です。
会費：無料ですが、会場がカフェ貸し切りですので飲み物や食事の注文をお願いします。飲食してくれないと会費徴収・・・となります。その辺りの事情をお察し頂ける方のご参加お待ちしています。コーヒー450円、カレー800円。安くて美味しいので期待してくださいね。

テーマを千葉さんに相談したところ「皆さんいろいろ聞きたい事があるんじゃない？質問してもらおう」との事でした。カーボン等の素材の事から、ジオメトリー、タイヤの事・・・いろんな話が聞けそうです。
ある意味、夢のようなイベントと思っています。
是非ご参加ください。
今回参加資格をチーム員限定にしません。アマンダの自転車や千葉さんに興味のある方はどなたでも参加頂けます。
ただし、千葉さんもボクも無償で行なうイベントです。「やってよかった！」そう思えるようなイベントになるよう皆さんのご協力をお願い致します。

当日参加出来ない方はこの記事のコメント欄に千葉さんへの質問を書き込んでください。abが代って当日質問させて頂きます。

参加表明者が現在まさるさん、デジさん、おーのさん、桜沢さん、チャボ、hamaさん、orangeさん、カズ吉さん、くろらぶさん、小畑さんです。小畑さんにはマニアックな対談も少しお願いしたいです。会場のキャパもありますので、あと10人ちょっとです。希望者はコメントをお願いします。お店と相談してキャパ的に無理になったら締め切ります。